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説明
詳細
Tbv002.25bk その他のターボ ダンプ バルブ & ブースト アジャスター
Motorsport アジャスタブルダンプバルブ ツインピストン 大気 (ブラック)
Standard範囲:-0.5-1.2 bar
強化されたスプリング範囲:- 1.3-3.0 Bar (箱に同梱)
レッド、ブラック、ブルー、シルバーをご用意
サイズ範囲:-20、25、34mm
ダンプバルブは、スロットルが解放されたときに未使用の圧力を大気中に排出するように設計されています。 加速時にターボチャージャーは正圧を生成し、これを使用してエンジンに大量の圧縮空気を供給します。 アクセルを上げるとスロットル バタフライが閉じられ、ブーストの逃げ道がないため、インタークーラーを通って逆流してターボの回転を妨げようとする背圧が発生します。これは圧縮ストールとして知られています。
スロットルを解放するたびにダンプバルブを取り付けることで、過剰なブースト圧力が解放され、ターボの「遅れ」が大幅に減少し、ギアチェンジ間の立ち上がりが速くなります。 極端な場合、高回転エンジンまたは大型ターボチャージャーを搭載した車では、ダンプ バルブを使用しないとターボ内のシャフトが折れることが知られています。
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ダンプバルブは、スロットルが解放されたときに未使用の圧力を大気中に排出するように設計されています。 加速時にターボチャージャーは正圧を生成し、これを使用してエンジンに大量の圧縮空気を供給します。 アクセルを上げるとスロットル バタフライが閉じられ、ブーストの逃げ道がないため、インタークーラーを通って逆流してターボの回転を妨げようとする背圧が発生します。これは圧縮ストールとして知られています。
スロットルを解放するたびにダンプバルブを取り付けることで、過剰なブースト圧力が解放され、ターボの「遅れ」が大幅に減少し、ギアチェンジ間の立ち上がりが速くなります。 極端な場合、高回転エンジンまたは大型ターボチャージャーを搭載した車では、ダンプ バルブを使用しないとターボ内のシャフトが折れることが知られています。
追加情報
追加情報
| 部品番号 | TBV002.25BK |
| バーコード | 5053557456955 |
| メーカー | Unbranded |
| パックサイズ | 1 単体 |
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