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Borg & Beck
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クラッチキット HK5229 by Borg & Beck OE - シングル
税抜き： ￥66,330 税込： ￥79,596
遺産
1903 年、チャールズ W. ボルグとマーシャル ベックは、ワゴンのポールを製造する機械を製造する工具会社を設立しました。これにより、初期の自動車メーカーのいくつかで仕事を請け負う機会が得られました。こうしてボルグ & ベックの自動車の歴史が始まりました。
1910 年にボルグの息子、ジョージは会社の主任機械工とともに単板クラッチを発明し、特許を取得しました。これが今日私たちが知っているコイル スプリング クラッチとなりました。 ジョージは、軍用トラック用の新しいクラッチを探していた小さな自動車会社にクラッチを売ることができました。 短期間のうちに、同社は単板クラッチをいくつかの自動車メーカーに供給するようになりました。
1918 年までに、ジョージは父親に代わって会社の社長に就任し、ボルグ & ベックは 200,000 個のクラッチを生産し、米国を代表するクラッチ メーカーになりました。 同年、事業をイリノイ州モリーンからシカゴに移転することが決定されました。
1928 年、ボルグ＆ベックは、インディアナ州ミュニスのワーナー ギアを含む他のアメリカの自動車部品メーカー 3 社と合併し、ボルグ ワーナーを設立しました。 この新しい会社は急速に拡大し、年間売上高は 1929 年の 5,000 万ドルから 1950 年代後半には 6 億ドル以上に増加し、ボルグ ワーナーはオートマチック トランスミッションの大手メーカーとなりました。
一方、英国では、エドワード・ボートン、ウィリー・エモット、デニス・ブロックの3人が、第一次世界大戦終了後にヨーロッパに残された旧軍用トラックの整備のために米国製部品を輸入・販売するオートモーティブ・プロダクツ（AP）を1920年に設立した。 AP とボルグ & ベックの関係は、1931 年にボルグ & ベック カンパニー リミテッドの誕生とともに始まりました。これは、モータースポーツへの関与の増大と並行して、間違いなくボルグ & ベック ブランドの世界的拡大の触媒となりました。
実際、ボルグ＆ベックのクラッチに対する需要は非常に高く、第二次世界大戦前夜に AP はすでに 100 万個目のクラッチを生産し、1956 年までに英国で製造されたクラッチの 85% がボルグ＆ベック製となり、そのわずか 2 年後には、生産量は1,000万個に達しました。
1946 年にゴールディ ガードナーがMGでのland速度記録を達成するためにボルグ & ベック クラッチを使用するという決断を下して以来、モータースポーツの一連のマイルストーンが確立されました。 これらには、 Jaguarでのル・マン、 Mini・クーパーSでのモンテカルロ・ラリー、とりわけジャッキー・スチュワートのタイトルを獲得したタイレルでのF1での複数の成功が含まれます。
クラッチ開発の代名詞として、1969 年に象徴的なPorsche 911 用に設計されたボルグ＆ベック プル タイプ クラッチの発売や、現在でも基礎を形成しているダイヤフラム スプリング テクノロジー (DST) クラッチの導入など、さらなる革新が続きました。クラッチのデザインは 40 年以上経ちました。
Borg & Beck ブランドは 2006 年に新しい所有者を見つけ、英国で最も成功したアフターマーケット ビジネスの 1 つである First Line Ltd の一部となりました。
現在、このブランドは同社の世界的な成長目標にとって重要な部分を占めており、60 を超える製品ライン、37,000 点以上のリファレンスからなるポートフォリオを提供し、世界中のアフターマーケットで世界中で利用可能です。
100 年を超える卓越したエンジニアリングの歴史と OE の歴史を持つ Borg & Beck は、自動車のアフターマーケットに高品質の自動車部品を提供する世界的に有名なブランドとしての地位を確立しています。
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